Ensemble de générateurs diesel d'occasion

Shandong Kecheng Electric Equipment Co., Ltd.La série Weifang des ensembles de générateurs Stirling 200KW-400KW est un ensemble de générateurs diesel remises à neuf: Ce sont des équipements électriques centrés sur des moteurs diesel, principalement utilisés dans les secteurs des industries, de la construction et de l'alimentation d'urgence. Shandong Kecheng Electric Equipment Co., Ltd. S des ensembles de générateurs diesel remanufacturés, avec leur grande rentabilité, leur forte adaptabilité environnementale et leur technologie mature, sont devenues une solution efficace pour les applications d'alimentation industrielle et d'urgence, en particulier adaptées aux utilisateurs ayant des budgets limités mais à une demande stable.

Définition et avantages de base

Les ensembles de générateurs diesel remanufacturés se réfèrent à la réparation professionnelle et à la mise à niveau des anciennes unités, pour restaurer ou améliorer leurs performances pour près de la norme des nouvelles unités, tout en répondant aux exigences environnementales. Ses avantages de base comprennent:

Avantage des coûts: le prix est nettement inférieur à celui des nouvelles unités, et le prix est d'environ 30% à 50% de celui des nouvelles unités, adapté à la demande à court terme ou en veille.
Protection de l'environnement: réduire les déchets de ressources en recyclant les composants centraux (tels que les moteurs et les générateurs).
Fiabilité: Le processus de restauration des fabricants d'origine est adopté, comme les moteurs Weichai WP10 et WP12, pour assurer une puissance stable.
Système d'alimentation: Remanufacturation du moteur: Principalement des modèles Steyr et Weichai, couverture électrique de 200-490 kW, adaptée aux ensembles de générateurs 180-450 kW.
Contrôle intelligent: équipé d'une armoire de commande automatique et d'un module intelligent, prends en charge la surveillance à distance et le démarrage d'urgence.

Optimisation des performances

Efficacité énergétique: optimiser la consommation de carburant dans la plage de charge de 60% à 90% pour améliorer l'économie.

Processus d'assemblage de base

1. Prétraitement avant le démontage

Ligne d'huile fermée
Utilisez des bouchons spéciaux pour fermer le tuyau de carburant et le tuyau de liquide de refroidissement pour empêcher le liquide résiduel de contaminer la zone de travail.
Protection et isolement
Couvrir le générateur, le distributeur et d'autres composants électriques pour éviter les dommages de nettoyage à haute pression aux pièces de précision.

2. Processus de nettoyage en profondeur

(1) décontamination préliminaire
Le corps du cylindre, la culasse et d'autres grandes parties sont trempés dans un nettoyant à ultrasons de 45 ℃ pendant 10 minutes pour décomposer le film d'huile de surface.
Gun à eau à haute pression (pression> 120 bar) pour rincer la poussière en pièces cachées telles que le radiateur et le garde-boue.
(2) traitement fin
La structure complexe telle que la rainure à anneau de piston et le passage d'huile de vilebrequin est lavée manuellement et les dépôts de carbone tenaces sont éliminés avec un agent de dégraissement alcalin.
L'air comprimé est utilisé pour sécher l'eau dans les pièces de précision telles que le boîtier de roulement d'arbre à cames.
(3) assemblage des pièces de base
Le cylindre est fixé sur le cadre de retournement. Lors de l'installation du vilebrequin, une graisse de disulfure de molybdène est appliquée et le couple de boulon est augmenté à 120 N · m en trois étapes.
(4) correspondance des composants de mouvement
L'ouverture de l'anneau de piston est mal alignée de 120 ° et l'espace du roulement de bielle de connexion est contrôlé par une jauge de ligne en plastique à 0,03-0,06 mm.
(5) étalonnage du système de synchronisation
L'outil de positionnement dédié aligne les marques de synchronisation du vilebrequin-arbinet et prépare le tendeur de chaîne sur l'échelle spécifiée.

Inspection finale et débogage

Test à froid
Le support simule l'état de fonctionnement de 0-3000r / min et détecte la pression d'huile (la vitesse du ralenti est supérieure à 1,5 bar) et un son anormal.
Hot Running-In
Test de charge de pas (2 heures):
0-30 minutes: 1500r / min, chargement 20%
30-90 minutes: 2200r / min, chargez 50%
La température de décharge (≤650 ℃) et l'amplitude des vibrations sont détectées à la fin.

Entretien et prévention des défauts

Traitement de la prévention de la rouille

Appliquer un inhibiteur de la rouille à base d'eau (valeur de pH 7.5-8,5) sur la surface du métal pour former un film de protection.
Fauteurs communs: usure excessive d'huile de lubrification ou de piston peut entraîner de la fumée bleue dans l'échappement, et le fonctionnement à long terme à faible charge (<40% de puissance) aggrave la perte de composants.
Suggestions d'entretien: Vérifiez régulièrement l'état du filtre à air, du filtre à carburant et de l'huile de lubrification et remplacez les pièces usées dans le temps; Faites attention à la dégagement de la doublure du cylindre pour éviter que l'huile entre dans la chambre de combustion.