Groupes électrogènes diesel d'alimentation d'énergie de secours d'ingénierie

Les groupes électrogènes diesel d'alimentation de secours technique de Kecheng en provenance de Chine sont un choix pratique pour l'alimentation de secours. équipements de génération. L'unité peut démarrer rapidement dans les 15 secondes suivant une panne de courant, répondant ainsi aux besoins urgents. exigence d'une alimentation électrique continue sur le chantier de construction. Sa conception prend pleinement en compte la complexité de l'environnement d'ingénierie, capable de résister à trois fois la charge d'impact instantanée et présentant d'excellents performances anti-poussière et imperméables, ce qui le rend adapté aux conditions de travail en extérieur. Le produit adhère strictement aux normes nationales de sécurité électrique de l'ingénierie. Les composants de base bénéficient d'une garantie allant jusqu'à 2 ans, et plus la puissance est grande, plus la garantie est longue. Qu'il s'agisse de constructions municipales, de projets d'infrastructures, construction de parcs industriels ou réparations d'urgence, cette unité peut fournir une assistance électrique temporaire stable et fiable, assurer efficacement l’avancement du projet et la sécurité de l’utilisation de l’électricité.

Les ensembles couvrent trois plages de puissance : petite (20-100 KW), moyenne (100-500 KW) et grande (500-1 500 KW) :

Scénarios d'application (Ingénierie de sauvegarde dédiée Adaptation)

1. Projets municipaux et d'entretien à petite échelle (20-100KW)

• Scénarios applicables : Réparation d'urgence de lampadaires urbains (équipements d'éclairage/maintenance temporaires), rénovation des réseaux de canalisations communautaires (alimentation électrique des pompes à eau/machines de découpe), entretien des petits routes (sauvegarde temporaire pour rouleaux compresseurs/finisseurs)

• Valeur fondamentale : conception montée sur remorque (20-50 kW, poids ≤ 2 000 kg, remorquée par des camionnettes), mise en service dans un délai de 30 heures. minutes d'arrivée; Résistance à la poussière et à l'eau IP54, adaptée aux environnements de poussière/pluie des constructions municipales ; Il peut durer de 8 à 12 heures avec un réservoir plein, répondant aux besoins d'entretien quotidiens sans avoir besoin de fréquents faire le plein.

2. Projets d'infrastructure de taille moyenne (100-500KW)

• Scénarios applicables : construction d'autoroutes (usines de malaxage/équipement de coulage de poutres-caissons), construction de métro urbain (alimentation électrique auxiliaire pour machines à boucliers/ventilation de tunnel), projets d'approvisionnement en eau en milieu rural (station de pompage équipement de test de pression de secours/pipeline)

• Valeur fondamentale : résister à 2,5 fois le courant de démarrage (compatible avec les moteurs des centrales de malaxage et les équipements auxiliaires) des machines à boucliers), évitant le décrochage au démarrage ; Renforcer la structure anti-vibration (le cadre de la carrosserie est épaissi à 8 mm) pour s'adapter au transport cahoteux sur les chantiers de construction d'infrastructures. Prend en charge « multi-unités connexion parallèle" (telle que deux unités de 200 kW travaillant en tandem) pour répondre à la demande d'expansion de la charge.

3. Ingénierie à grande échelle et projets clés (500-1500KW)

• Scénarios applicables : construction de ponts traversant la rivière (alimentation électrique des grues à tour et construction de ponts) machines), construction de parcs industriels (mise en service d'équipements d'usine/lignes de production temporaires), eau Projets de centres de conservation (sauvegarde pour les palans de portail et les équipements de surveillance)

• Valeur fondamentale : le modèle haute tension (6 kV) est directement connecté au réseau électrique haute tension du projet et est compatible avec les équipements haute tension tels que les grues à tour et les machines de construction de ponts. Intégration modulaire (y compris réservoir de carburant/ATS/armoire de commande) réduit la période d'installation sur site à 4 heures. L'antidéflagrant Le modèle (Ex dⅡB T4) convient aux scénarios inflammables et explosifs tels que la conservation de l'eau et les produits chimiques parcs industriels, et est sûr et conforme.

4. Scénarios de réparation d'urgence technique (segment pleine puissance)

• Scénarios applicables : réparation de routes après sinistre (alimentation électrique pour excavatrices/chargeuses), réparation de rupture de pipeline (sauvegarde pour pompes à eau/équipement de soudage), sauvetage en cas d'accident technique (éclairage de secours/équipement de sauvetage)

• Valeur fondamentale : démarrage rapide (≤ 15 secondes), alimentation électrique à l'arrivée pour les réparations d'urgence, évitant les retards dans le temps de réparation doré ; Le modèle étanche IP65 (grand type) peut être immergé pendant une courte période (à une profondeur d'eau de 0,5 m), ce qui le rend adapté aux environnements de réparation contre les inondations. Des modèles allant de 20 à 500 kW sont disponibles avec le option « d'intégration de phare mobile », qui peut répondre à la fois aux besoins d'alimentation électrique et d'éclairage simultanément.

5. Ingénierie temporaire sur site et sur le terrain (50-300KW)

• Scénarios applicables : camps d'exploration sur le terrain (électricité domestique/équipement d'exploration), défense des frontières construction d'ingénierie (alimentation électrique des avant-postes/matériel de construction), infrastructures insulaires (quai construction/sauvegarde du dessalement de l'eau de mer)

• Valeur de base : peut démarrer à basse température de -30 ℃ (double préchauffage "huile moteur + liquide de refroidissement" en option), adapté à environnements extérieurs à basse température ; Le taux de consommation de carburant est aussi faible que 200 g/(kW · h) (pour les véhicules de taille moyenne modèles), et le coût d’exploitation sur site à long terme est contrôlable. Conception anti-poussière (avec un filtre anti-poussière à haute efficacité tamis filtrant à l'entrée d'air) pour éviter que le sable et la poussière présents dans la nature n'endommagent le moteur.

Avantages du produit (compétitivité de base pour la sauvegarde d'ingénierie)

Paramètres techniques (plage de puissance totale : 20-1500KW)

Caractéristiques techniques (Conception spécialisée pour la sauvegarde d'ingénierie)

1. Correspondance de puissance et de charge de qualité technique

• Moteur amélioré :

① Petits modèles (20-100KW) : Yuchai YC4F adopte une « chemise de cylindre épaissie + un segment de piston résistant à l'usure », qui est adapté aux démarrages et arrêts fréquents en ingénierie (pas plus de 10 démarrages par jour).

② Modèles de taille moyenne (100-500KW) : Cummins QSL avec "turbocompresseur à géométrie variable", couple à basse vitesse augmenté de 30%, adapté au démarrage de moteurs dans les centrales de malaxage ;

③ Modèles à grande échelle (500-1500KW) : Weichai WP12 adopte un "bloc-cylindres en fonte à graphite vermiculaire", avec un résistance à la traction de ≥550MPa, capable de résister au courant d'appel des équipements lourds tels que la tour grues.

• Optimisation du générateur :

① Modèles basse tension (20-500KW) : Générateur auto-excité sans balais avec "dispositif d'excitation forte", tension temps d'établissement ≤0,3 secondes, forte résistance aux chocs de charge ;

② Modèles haute tension (500-1500KW) : Le générateur 6kV a une classe d'isolation H (avec une résistance à la température de 180℃) et un temps de tenue aux courts-circuits de ≥2 secondes, répondant aux normes de consommation électrique pour la haute tension équipement en ingénierie.

2. Structures de protection pour environnements difficiles

• Conception étanche à la poussière et à l'eau

① Modèles de petite/moyenne taille : le corps adopte « un joint double couche + un filtre anti-poussière à haute efficacité de 50 mailles », et l'entrée d'air est équipée d'un dispositif de dépoussiérage à cyclone (efficacité de filtration des poussières ≥95%). Protection IP54 peut résister aux éclaboussures de pluie technique.

② Grands modèles : protection IP65 (l'ensemble de la machine est scellé et des bandes de caoutchouc résistantes à l'huile sont utilisées au niveau du articulations). Tous les composants électriques du modèle antidéflagrant sont de qualité Ex dⅡB T4. Scellé antidéflagrant les joints sont utilisés pour les interfaces de câbles, adaptés à l’ingénierie chimique et minière.

• Anti-vibration et anti-corrosion :

① Résistance aux vibrations : le châssis des modèles de moyenne et grande taille est soudé avec de l'acier au manganèse 16Mn (épaisseur 8-12 mm) et les composants clés (générateur/pompe à eau) sont reliés par des accouplements élastiques, avec une vibration taux de transmission de ≤8%, s'adaptant aux secousses du transport technique.

② Anti-corrosion : La surface du corps de la machine subit un triple traitement de « lavage acide et phosphatation + galvanisation + revêtement en poudre" (test de résistance au brouillard salin ≥1000 heures), qui convient aux conditions d'humidité élevée et environnement à haute teneur en sel de conservation de l'eau et de projets côtiers.

3. Déploiement et exploitation de l'ingénierie

• Déploiement portable

① Petit modèle (20-100KW) : Monté sur remorque avec pieds de support mécaniques (extension à un bouton, support réglable hauteur), rayon de braquage minimum ≤5 mètres, adapté aux routes de génie rural.

② Grands modèles (500-1500KW) : Conception modulaire (moteur/générateur/réservoir de carburant divisé en blocs), poids d'un seul module ≤5000kg, peut être assemblé sur le chantier avec un chariot élévateur, période d'installation ≤4 heures.

• Opération facile :

①Le contrôleur est équipé d'un « mode ingénierie » (une interface simplifiée qui affiche uniquement les paramètres de base Tels que la tension, le courant et la température de l'eau), permettant au personnel de construction de le faire fonctionner après une heure de formation.

② Les grands modèles sont équipés d'un « boîtier de télécommande » (rallonge de 10 mètres), qui peut être démarré et démarré à distance. arrêté de la salle d'opération d'ingénierie, évitant ainsi l'influence du bruit/de la poussière sur site.

4. Surveillance et protection techniques intelligentes

• Surveillance de charge : Le contrôleur surveille le courant de charge en temps réel. Lorsque la charge dépasse 120 % de la valeur nominale charge (pour les modèles moyens et grands), il réduit automatiquement la charge pour éviter les dommages dus à une surcharge du moteur. Prise en charge « Limite de courant de démarrage » (réglage 2 à 3 fois le seuil de démarrage), adaptée aux charges de moteur d'ingénierie.

• Protection contre les pannes :

① Protection de base : tous les modèles sont équipés en standard d'une "température d'eau élevée (arrêt à ≥95℃), d'un faible niveau d'huile pression (arrêt à ≤0,2MPa), surcharge (arrêt pendant 30 secondes sous 120 % de charge), sous-tension/surtension (arrêt à ±15% de tension)".

② Protection spécifique à l'ingénierie : pour les modèles de moyenne et grande taille, de nouvelles fonctionnalités telles que « colmatage du filtre à poussière alarme (différence de pression ≥5kPa), alarme de dépassement de limite de vibration (accélération ≥5g) et alarme de faible niveau de carburant (≤10 % capacité)" ont été ajoutés pour fournir des alertes précoces en cas de pannes dans les scénarios d'ingénierie.

• Enregistrement des données : les modèles à grande échelle prennent en charge le "stockage des journaux d'ingénierie" (enregistrement du nombre de démarrages, des courbes de charge, et codes défauts). Les données peuvent être exportées lors de l'acceptation du projet pour retracer la fiabilité de l'alimentation électrique.

Sélection de puissance (correspondance précise aux scénarios d'ingénierie)

1.Base de sélection de base

2. Recommandation de puissance pour les scénarios typiques

Méthode d'utilisation (opération sur site en ingénierie)

1. Inspection avant démarrage (points clés pour les scénarios d'ingénierie)

2. Opération de démarrage (priorité d'urgence technique)

(1) Petit modèle (20-100KW, démarrage manuel)

1. Préparation sur site : garer la remorque sur un terrain plat, déployer les béquilles (au niveau de la caisse), et connectez les lignes de charge (en vous assurant qu'il n'y a pas de court-circuit).

2. Processus de démarrage : ouvrez le robinet de carburant → Mode "Manuel" du contrôleur → Appuyez sur le bouton "Préchauffage" environnement à basse température (30-60 secondes) → Appuyer sur le bouton « Démarrer » → Observer la vitesse de rotation (1500r/min±50r/min) et tension (380V±5%).

3. Opération de chargement : Une fois les paramètres stabilisés pendant 3 minutes, fermez progressivement l'interrupteur de charge (ajoutez d'abord éclairage/petite charge, puis augmentez la charge du moteur) pour éviter une charge excessive en même temps.

(2) Grands modèles (500-1500KW, manuel/à distance)

1. Préparation haute tension : Confirmez que "l'interrupteur de mise à la terre" de l'armoire électrique haute tension est ouvert → le Le « sectionneur » est fermé → effectuer un test de tension pour confirmer qu'il n'y a pas d'électricité (testeur de tension haute tension).

2. Processus de démarrage : Démarrage hydraulique → Le régime du moteur monte à 1 500 tr/min → Vérifiez la pression d'huile (≥ 0,3 MPa) et d'eau. température → Fermer le disjoncteur haute tension → Charger par étapes de « 20 % → 50 % → 80 % → 100 % » (avec un intervalle de 5 minutes entre chaque étage, adapté aux charges d'ingénierie lourdes).

3. Surveillance à distance : vérifiez les valeurs de courant de charge et de vibration via le boîtier de commande étendu ou l'application pour garantir ils ne dépassent pas les normes.

3. Surveillance et arrêt des opérations (la sécurité technique avant tout)

• Surveillance en temps réel : Enregistrez toutes les 30 minutes : tension (380 V±5 %/6kV±5 %), courant (≤ courant nominal), eau température (≤95℃), pression d'huile (≥0,2MPa), différence de pression du filtre à poussière (≤5kPa) ; Lorsque la charge d'ingénierie fluctue considérablement, réduisez l’intervalle d’enregistrement à 15 minutes.

• Gestion des exceptions :

① Blocage du tamis du filtre à poussière : Arrêtez la machine pour nettoyer ou remplacer le tamis du filtre à poussière (2-3 pièces). doivent être préparés sur place en tant que sauvegardes).

② Surcharge : déchargez immédiatement les équipements non essentiels et vérifiez les lignes de charge (pour les courts-circuits) ;

③ Vibration excessive : arrêtez la machine et ajustez les pieds de support (assurez-vous que le corps de la machine est de niveau) et vérifiez si l'accouplement est lâche.

• Processus d'arrêt :

① Déchargement : Débranchez tous les interrupteurs de charge et réduisez à vide.

② Refroidissement : faites tourner le moteur au ralenti pendant 5 à 10 minutes (pour refroidir le moteur/turbocompresseur) ;

③ Arrêt : appuyez sur le bouton « Stop » → Fermez le robinet de carburant (pour un arrêt prolongé) → Pour les modèles haute tension, fermez le "interrupteur de masse" pour se décharger.

④ Achèvement du projet : nettoyez le tamis du filtre à poussière, vérifiez le corps de la machine pour déceler toute bosse (le site du projet est sujet aux collisions) et enregistrer le journal des opérations.

Sécurité et protection (Spécifications du site d'ingénierie)

1. Sécurité de l'installation (Exclusif pour les sites d'ingénierie)

• Sélection et agencement du site :

① Installer dans le sens du vent de la zone de construction (pour empêcher la poussière de souffler vers l'unité), à l'écart des flammes nues (≥15 mètres) et des matières inflammables et explosives (≥20 mètres). La distance entre la haute pression les modèles et la zone d'activité du personnel de construction doivent être ≥3 mètres et une clôture de sécurité (hauteur ≥1,2 mètres) devrait être mis en place.

② La capacité de charge au sol ne doit pas être inférieure à 1,5 fois le poids de l'unité (par exemple, pour un Unité de 6 000 kg, elle ne doit pas être inférieure à 9 000 kg/㎡). Le site temporaire du projet doit être pavé de pierre concassée des pierres et des plaques d'acier (pour éviter l'affaissement), et des plaques d'acier doivent être placées sous les pieds de support (avec un superficie d'au moins 0,5㎡/jambe).

③ Pose de câbles haute tension : passer à travers des tuyaux en acier galvanisé (épaisseur de paroi ≥5 mm), enterrés à une profondeur de ≥0,7 mètres (pour éviter d'être écrasé par les véhicules d'ingénierie), et les marquages ​​des câbles doivent être clairs (pour les distinguer des autres lignes d'ingénierie).

• Sécurité électrique :

① Système de mise à la terre : La résistance de mise à la terre des modèles basse tension est ≤4Ω et celle des modèles haute tension est ≤10Ω. L'électrode de mise à la terre utilise de l'acier d'angle galvanisé de ∠50×50×5 (longueur ≥2,5 mètres), qui est connecté de manière fiable à la grille de mise à la terre du projet.

② Câblage de charge : des câbles à gaine en caoutchouc robustes YCW (résistants à l'huile/résistants à l'usure) sont utilisés pour des installations temporaires. circuits d'ingénierie. Les borniers doivent être fermement pressés avec des cosses en cuivre (pour éviter tout desserrage dû à vibrations). Pour les charges du moteur, un fil neutre doit être connecté (connexion zéro de protection).

③ Fonctionnement haute tension : pour les modèles 6 kV, outils d'isolation haute tension (gants/bottes isolants, détecteur de tension, avec une tension de tenue de 10kV) doivent être fournis. Pendant le fonctionnement, deux personnes doivent coopérer (une personne d'exploitation et une personne de supervision), et remplissez le « Billet d'exploitation haute tension ».

• Protection contre les incendies et intervention d'urgence

① La zone d'installation est équipée de 2 extincteurs à poudre sèche ABC de 8 kg (à pas plus de 5 mètres de l'unité) et 1 bac à sable (d'un volume d'au moins 2 mètres cubes). Matières inflammables (telles que le diesel fûts et bois) ne doivent pas être entassés autour de l'unité sur le chantier.

② Affichez des panneaux d'avertissement tels que « Alimentation de secours technique, personnel non opérationnel interdit d'approche » et "Danger haute tension", et accrochez des feux d'avertissement (rouge clignotant) la nuit.

③ Élaborer des plans d'urgence en cas de panne de courant dans le projet (comme la commutation de l'alimentation de secours en cas de panne de l'unité), et organiser le personnel de construction pour effectuer des exercices chaque trimestre.

2. Sécurité opérationnelle (spécifications du personnel d'ingénierie)

• Exigences en matière de personnel :

①Les opérateurs doivent détenir un « Certificat d'électricien basse tension » (pour les petits modèles) ou un « Certificat d'électricien haute tension » Certificat" (pour les grands modèles haute tension), et réussir la formation spécialisée (y compris le fonctionnement et détection de défauts) évaluation réalisée par Kecheng Engineering.

② Lorsque vous travaillez sur un chantier de construction, portez des casques de sécurité, des chaussures antidérapantes et des vêtements de travail. Pour la haute tension opérations, portez en plus des gants/bottes isolants. Il est strictement interdit d'opérer après avoir bu de l'alcool ou quand je suis fatigué.

③ Lorsque l'appareil est en fonctionnement, ne vous approchez pas des pièces en rotation (ventilateurs, accouplements) et n'ouvrez pas le filtre à poussière. écran/panneau de carrosserie (pour éviter l'inhalation de poussière et les brûlures à haute température).

• Contre-indications opératoires :

① Ne chargez pas lorsque l'unité n'est pas stable (par exemple, connectez-vous immédiatement à pleine charge après le démarrage). Charger progressivement (20 % → 50 % → 100 %).

② Il est strictement interdit d'entrer en collision avec l'unité avec des véhicules d'ingénierie (tels que des excavatrices et des chargeuses). Lors du déplacement de l'unité, la machine doit d'abord être arrêtée et les béquilles rétractées.

③ Il est strictement interdit de faire fonctionner des modèles haute tension pendant des orages. L'alimentation électrique doit être déconnecté et mis à la terre pour la décharge afin d'éviter les coups de foudre.

④ Ne continuez pas à fonctionner lorsque le filtre à poussière est obstrué (car cela pourrait provoquer une surchauffe du moteur et tirer le cylindre). Il doit être nettoyé à temps.

• Intervention d'urgence :

① Incendie moteur : Arrêtez immédiatement la machine → Fermez le robinet de carburant → Utilisez un extincteur à poudre sèche pour éteindre l'incendie (ne pas utiliser d'eau pour éteindre le feu de carburant) → Évacuer les personnes environnantes.

② Fuite haute tension : Débrancher l'alimentation électrique de niveau supérieur → Porter un équipement isolant → Isoler le défaut pointer avec une tige isolante → Vérifier le câble/le bornier (s'il est endommagé ou mis à la terre) ;

③ Panne de courant pour le projet : si l'unité ne démarre pas, passez immédiatement à l'alimentation de secours pour le projet (comme une autre unité), et vérifiez les défauts (batterie, carburant, système de démarrage) pour éviter d'affecter le construction.

3. Maintenir la sécurité (Maintenance sur site des projets d'ingénierie)

• Préparatifs avant maintenance :

① Couper l'alimentation électrique de l'appareil (débrancher l'interrupteur principal basse tension et le disjoncteur et masse pour haute tension), fermez le robinet de carburant, accrochez le panneau d'avertissement "En maintenance, ne démarrez pas" et avertissez le chantier pour suspendre les charges concernées.

② Débarrassez-vous des débris autour de l'unité (poussières d'ingénierie, pierres concassées), installez un abri de protection temporaire (au cas où de pluie), et préparer les outils de maintenance (clés, filtres à poussière, huile moteur, pièces détachées) ;

③ Avant d'entretenir de grands modèles, la pression du système de refroidissement doit être relâchée (en ouvrant la vanne de ventilation) pour empêcher l'eau chaude de pulvériser et de blesser des personnes.

• Opérations de maintenance :

① Entretien quotidien : nettoyez quotidiennement le tamis du filtre à poussière (soufflez de l'air comprimé à 0,2 MPa de l'intérieur vers l'extérieur), vérifiez le niveau d'huile moteur/de carburant et serrez les borniers (qui ont tendance à se desserrer en raison de problèmes techniques). vibrations).

② Entretien régulier : Changez l'huile moteur/le filtre à huile (en utilisant de l'huile moteur 15W-40 spécifique à l'ingénierie) tous les 500 heures, remplacez le filtre à air/filtre à carburant toutes les 1 000 heures et vérifiez le jeu des soupapes du moteur et du générateur. roulements toutes les 2000 heures.

③ Entretien spécialisé pour l'ingénierie : Après la pluie, vérifiez les joints du corps moteur (pour toute infiltration d'eau). Augmentation la fréquence de nettoyage du tamis du filtre à poussière par temps poussiéreux. Si le moteur doit être arrêté pendant une longue période (≥1 mois), vidangez le carburant/liquide de refroidissement et appliquez de l'huile antirouille (sur le bloc moteur).

• Tests post-maintenance :

Une fois la maintenance terminée, l'unité doit être démarrée (fonctionner à vide pendant 30 minutes), vérifier si le Les paramètres (tension, courant, température de l'eau, pression d'huile) sont normaux, testez la fonction de commutation de charge (telle que Commutation ATS) et assurez-vous d'une alimentation électrique fiable pour le projet avant de connecter la charge.

Tableau périodique de maintenance et d'entretien (exclusif pour la sauvegarde d'ingénierie)